Planfeld

Benannt wird der Steg nach Alois von Negrelli, der von 1799 bis 1858 lebte. Negrelli stammte aus dem Trentino, das zu seinen Lebzeiten Teil des österreichischen Kaiserreichs war. Mit Zürich verband Negrelli vor allem die Projektleitung für die erste Schweizer Eisenbahn, die sogenannte Spanisch-Brötli-Bahn von Zürich nach Baden. Zudem war Negrelli Generalinspektor der österreichischen Staatsbahnen und Planer des Suezkanals.

Quelle: Medienmitteilung des Stadtrates von Zürich, 21. November 2007 und vom 25. März 2021

Der Stadtrat hat heute am 21. November 2007 den Vorschlägen der Strassenbenennungskommission für den Stadtraum HB zugestimmt.

Er hat die Diagonale, die beiden Plätze an den Enden der Diagonale, die Fussgänger- und Velopasserelle als Verbindung der Kreise 4 und 5 sowie den neu entstehenden Weg als Grenze der Neuüberbauung auf der Seite zu den Geleisen – vorbehältlich der Realisierung – benannt.
 
Die Strassenbenennungskommission hat in Zusammenarbeit mit den SBB nach europäischen Architektinnen/Architekten und nach europäischen Bahnpionierinnen/Bahnpionieren mit einem Bezug zur Schweiz und zur Umgebung gesucht.

Es galt zu beachten, dass keine Namen verwendet werden, die zu Verwechslungen mit bestehenden Strassen führen könnten, oder Namen, die bereits mit einer Strassenehrung besetzt sind (z.B. Sempersteig, Wannerstrasse).

Leider liessen sich keine bedeutenden Frauen mit einem Bezug zur Eisenbahn oder deren Architektur finden. Der Stadtrat hat folgende Benennungen beschlossen:
 
Platz 1: «Le-Corbusier-Platz»
Platz 2: «Gustav-Gull-Platz»
Diagonale (3): «Europa-Allee»
Verbindung 9: «Robert-Stephenson-Weg»
Verbindung 10: «Negrellisteg»

Quelle: Medienmitteilung des Stadtrates von Zürich, 21. November 2007

26. März 2021: Neue Fussgängerbrücke über das Gleisfeld - Die Eröffnung

Der Bau der neuen Fussgängerbrücke über das Gleisfeld beim Zürcher Hauptbahnhof ist abgeschlossen. Der Negrellisteg verbindet neu die Kreise 4 und 5. Er ist ab Freitagnachmittag, 26. März 2021 nach rund 18 Monaten Bauzeit zugänglich.

Die SBB und das Tiefbauamt der Stadt Zürich haben gemeinsam den Negrellisteg erstellt. Der nach Ingenieur Alois Negrelli benannte Steg ist als Fussgängerüberführung konzipiert und reicht vom Gustav-Gull-Platz beim Zentralstellwerk bis zur Zoll-/Klingenstrasse. Der 160 Meter lange und vier Meter breite Steg ist nur mit wenigen Stützen versehen und scheint daher förmlich über dem Gleisfeld zu schweben. Auf beiden Seiten schwingen sich die Auf- und Abgänge in Spiralform um die runden Lifttürme. Die Aussenseite der Liftturmfassade sowie die wellenförmige Brüstung der Brücke werden beleuchtet. Dies ist eine weitere Umsetzung des Plan Lumière der Stadt Zürich.

2016 wurde entschieden, auf eine Veloverbindung auf dem Negrellisteg zu verzichten. In unmittelbarer Nachbarschaft bestehen Planungen für Gleisquerungen, nämlich die Verbreiterung der Langstrassenunterführung und der Velotunnel unter dem Hauptbahnhof. Diese haben zwar einen langen Planungshorizont und Bewilligungsprozess, bieten aber besseren Komfort für die Velofahrenden.

Wegen der Pandemie wird auf eine Eröffnungsfeier verzichtet. Der Negrellisteg wird daher morgen Freitag, 26. März 2021, nach rund 18 Monaten Bauzeit «still» eröffnet. Dies wird nach Abschluss der Aufräum- und Reinigungsarbeiten voraussichtlich am frühen Nachmittag der Fall sein. In einem kurzen Video würdigen Stadtrat Richard Wolff, Vorsteher des Tiefbau- und Entsorgungsdepartements, und Alexander Muhm, Leiter SBB Immobilien, den neuen Steg. Stadtrat Wolff betont die Wichtigkeit des Fussverkehrs in der wachsenden Stadt. Alexander Muhm hebt die herausragende Leistung der Ingenieure und Projektbeteiligten und den Beitrag der SBB zur nachhaltigen Stadtentwicklung rund um den Hauptbahnhof hervor. Auch die Quartiervereinspräsidenten der Kreise 4 und 5 dankten der Stadt und der SBB für diesen Brückenschlag. Der Negrellisteg sei ein neues Wahrzeichen der Stadt und lasse gleichzeitig die Kreise 4 und 5, die einst die Gemeinde Aussersihl bildeten, wieder näher zusammenrücken..

Quelle: Gemeinsame Medienmitteilung der Stadt Zürich und SBB vom 25. März 2021