Planfeld

Bei der Entscheidungsfindung waren unter anderem die Waldverantwortlichen für Staats- und Stadtwälder, die Stadtpolizei Zürich, die IG Velo, Swiss Cycling, die SZU und die Dienstabteilung Verkehr vertreten. Der Lösungsvorschlag sieht vor, den Zweiradfahrenden, insbesondere den Bikenden, klar definierte und signalisierte Waldstrassen und Wege versuchsweise für zwei Jahre zur Benützung frei zu geben. Für den gleichen Zeitraum und ebenfalls versuchsweise werden den im Zunehmen begriffenen Cross-Bikerinnen und –bikern zwei „MBT-Trails“ zur Verfügung gestellt.

Diese Strecken werden abseits der Fussgängerströme und grösstenteils abseits von Waldwegen angelegt und klar erkennbar signalisiert. Der Start der einen Strecke führt durch das Waldgebiet talwärts bis zum Hohensteinweg nahe der SZU Station Triemli. Die zweite Strecke führt von der Gratstrasse im Bereich Folenweid ungefähr ein Drittel des Abhanges hinunter Richtung Höckler und mündet in die Höcklerstrasse.

Der Stadtrat hat auf Antrag der Strassenbenennungskommission beschlossen, für die Strecken einen einheitlichen Wortstamm zu wählen und sie mit dem Gebiet zu ergänzen. Sie heissen daher „Biketrail Triemli“ und „Biketrail Höckler“.

Quelle: Medienmitteilung des Stadtrates Zürich vom 24. August 2005